ここまで車選び、グレード、新車か中古車か、オプションなど様々な検討を行ってきましたがついに納車されることになりました。
オーラNISMO納車！
今回のオーラNISMOは契約から半月ほどでの納車となりました。欲しいとなったらすぐ乗りたいのでめちゃくちゃ嬉しい反面、なんとなく生産が追いつきません！みたいな人気状態でもない事に寂しさも感じたり。TOYOTA車の人気ぶりとつい比較してしまいますが、もうTOYOTAのどの車よりも欲しいオーラNISMOでしたから早く手に入った事を素直に喜んでいます。
もちろんモデル発売から４年、マイナーチェンジ後１年経過しているのでちょうど良い頃合いに買ったと考えることもできますね。
試乗車で何度も見て、実際に乗ってもいましたが、やっぱり「自分の実車」を目の前にすると嬉しさ10倍ですね。ステルスグレーのNISMOやっぱりカッコいい！と思いました。
リアもすごく好きです。NISSANの文字に沿って横一文字のテールランプ。NISMO特有のバンパー、エアロ部分などコンパクト＆スポーティーを体現するようなデザインです。
そして、運転席のカバーとペーパーマット。新車に触れる最初の瞬間です。
初期オプションチェック
外装としてはこのフロントグリルガーニッシュ一点です。ほんのアクセントではありますがこれだけでちょっと個性が出ていいですね。
ナンバープレートリムが専用ロックボルトで固定されています。
リアのナンバープレートも同じく。むき出しのナンバープレートと違って薄っぺらさを感じなくなりますよね。
内装ではまず「フットレスト」機能性はほぼありませんがこれも見た目のアクセントとして良いですね。ここ何もなかったらちょっと寂しいスペースですし。
そしてキッキングプレート。これは高くて迷いましたが最後に付ける決断をして本当に良かったです。ドアを開ける度に光って出迎えてくれる感じが最高。これは全ユーザーにお奨めしたいオプションですね。
日中もロゴが目に入りますし、夜は光で照らされて映えます。
後部座席用はnismoロゴがなくなり光ることもありませんが質感は良いです。
内装チェック
ディーラーに見送られて出発。自分の車で初ドライブ（といっても帰路につくだけ）を楽しみました。帰ってからざっと内装チェックです。
まず前席。レカロシートではなく標準シートを選びましたが標準でもnismoの特徴的なデザインが素敵です。赤と白のライン、ステッチ、そして赤いシートベルト。nismoロゴにBOSEスピーカー。ラグジュアリー感でもスポーツ車感でもなく、なんとなくカジュアルに遊び心と上質さをミックスしたようなデザインが個性的で良いと思います。
運転席周り。ステアリングの赤いアクセントもnismoの特徴です。
前席全体。コクピットやナビ周りはさすがに各社の最新モデルと比べれば一世代前といった感じもありますが全体のバランスは悪くないと思います。
助手席のところのnismoマークには青いセロハンフィルムが貼られていました。
これを剝がせるのも新車オーナーだけの特権。赤白ステッチとカーボン柄がnismoらしさを強調します。
ドア周りは比較的落ち着いた印象。ここでも赤白ステッチが使われていますが高級感がある！という感じではないですね。とても使いやすくまとまっていると思います。
手錠にはルームランプとSOSボタン。オーラNISMOは天井が黒で統一されており、SOSランプのカバーも黒なのが引き締まっていて良いですね。
エアコン回り。寒冷地仕様にしたのでシートヒーターが付いています。物理ボタン＆ダイヤルっていうのは最新テクノロジー感は皆無ですが使いやすさは最強なんですよね。実利を取る選択。
ステアリング右下部分。こちらも「ステアリングヒーター」ボタンがあります。下にはETCと給油口レバー。
そしてこちらが「スポーツリセッティング」施行の証。ニスモまでお問合せ下さいシールです。
後日、スポリセステッカーも貼り付けました。右側のe-powerプレート上下に付ける方も多いようですが、私は車種として「NOTE AURA Sports Resetting」モデルである事を強調したくてAURAの下に。
センターコンソール部分。置くだけ充電にUSB AとC。シガーソケットがフロントに集中しています。ドリンクホルダーがエアコン吹き出し口タイプなのでセンターコンソールはスッキリして見えますね。そして下の段にも物が置けるようになっており、そこにHDMI端子がありました。コンパクトながら無駄のない構造になっているのが良いですね。
そしてこれが後期モデルで大きくなったグローブボックスです。
いやこれ想像以上に大きくて驚きました。この状態で下段奥に車検証ファイルを入れているんですが上段は空っぽで入れ放題。下段は閉める為にはそんなに入りませんがそれでも小物をちょこっと入れられます。地味な変化ですが実運用上はめちゃくちゃ助かる改良点ですね。
後席も同じく、統一された赤のトーンと3本の赤シートベルトが存在感ありますね。
後席中央には充電用のTypeC端子1つと収納スペース（充電中のスマホを挿しておくのにピッタリですね）
ドアハンドルプロテクター取り付け
今回ドアハンドルプロテクターだけは別途購入して自分で取り付けました。
もし皆さんも別途購入を考えられている場合、ハンドルプロテクターには種類がありますのでお気を付けください。
色んな車種に適合する汎用タイプ（型番：8064A-RN010）と
ノート＆オーラ専用タイプ（型番：8064A-RNE30）です
ディーラーオプションで購入時取り付けとなるのはこの「専用タイプ（型番：8064A-RNE30）」ですので同じものを取り付けたければ専用タイプを選んでください。
汎用タイプは左右の端が尖っていて中央部が直線的です。
一方専用タイプはなだらかな形状をしています。
装着前はこんな感じ。ハンドルの後ろはボディと同じ状態で窪んでいます。
普通と言えば普通ですが、ただ窪んでいるだけという状態です。
そしてハンドルプロテクターを装着したのがこちら。左右端が尖っていない専用タイプなので自然なカーブでフィット感がいいですね。
思った通りステルスグレーに黒のプロテクターだと悪目立ちせずにハンドル周りが引き締まりました。
ドラレコ取り付けとコーティング実施
購入後すぐにやりたい２大作業としては「ドラレコの取り付け」と「コーティングの実施」です。
今回ドラレコは納車日の夜にすぐ行って頂きました。取り付けたのは70mai の A810です。こちらについてはまた別途記事にしたいと思います。
コーティングは納車翌日朝に実施。キーパーラボさんで最新メニューのダイヤ2キーパーを選択。
以前乗っていた車はエコダイヤキーパーを施行していましたので、若干安くなってダイヤモンドキーパーの良いところも引き継いでいると思います。
無事納車されて一安心です。次回は他に取り付けていったサードパーティーパーツについてご紹介します。
ポチップ
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